Rata: 356 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY

In rapporto alle dimensioni tutt’altro che esagerate (la lunghezza è di 447 cm), la Opel Zafira è una monovolume spaziosa e versatile, oltre che caratterizzata da un’estetica gradevole.

Comodissima per cinque, può trasportare anche sette persone grazie a una coppia di strapuntini in terza fila che, quando non sono in uso, scompaiono completamente nel pavimento lasciando un notevole spazio per i bagagli.

L’abitacolo è ben rifinito, ma non abbondano i portaoggetti e alcuni comandi, come quelli del “clima”, sono poco intuitivi. Anche per la Opel Zafira è stata effettuata una decisa selezione dei motori in gamma.

A benzina ci sono un 1.6 da 116 CV e un 1.8 da 140 CV (il primo anche in versione bi-fuel sovralimentata 1.6 ecoM a benzina e a metano da ben 150 CV), e due pure quelli a gasolio, entrambi 1.7 CDTI ma con potenze di 110 o 125 CV.

Unico l’allestimento, denominato “One”. 

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Rata: 563 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY

Dopo ben tre lustri di permanenza del vecchio modello sul mercato, è arrivata la nuova Sharan. Come quella che l’ha preceduta, si tratta di una grande monovolume non tanto personale nella linea, che nel muso ora ricorda un po’ troppo la Golf e le sue derivate.

Più lunga della precedente di ben 22 cm, offre le pratiche porte posteriori scorrevoli, i sedili a scomparsa e fino a sette posti “veri”, con la terza fila di sedili (optional).

Le poltrone della seconda fila possono scorrere di 16 cm, mentre a differenza del precedente modello, per fare spazio ai bagagli non è più necessario rimuovere i sedili: basta ripiegarli (grazie al sistema Easy Fold) per ottenere un piano di carico piatto e ben sfruttabile.

La plancia e la consolle, sobrie e razionali nell’aspetto, mostrano rivestimenti in plastica morbida al tatto e assemblaggi curati.

La gamma comprende solo tre motori (tutti Euro 5) ma declinati in svariati allestimenti: per chi non percorre molti chilometri l’anno, c’è il 1.4 TSI turbo a iniezione diretta di benzina da 150 CV, mentre per chi fa tanta strada ci sono i 2.0 TDI turbodiesel da 140 o 170 CV.

Solo le versioni a gasolio sono disponibili anche con cambio DSG robotizzato a doppia frizione e a sei marce.

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