MERCEDES B-CLASS 160 Cdi Executive

Rata: 379 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY


Leggermente cresciuta rispetto alla vecchia versione (+9 cm di lunghezza, per un totale di 436 cm), la Mercedes Classe B ha una carrozzeria più bassa e sportiveggiante, migliorata anche nell’aerodinamica.

L’abitacolo, realizzato con materiali di qualità e ben rifinito, accoglie comodamente quattro adulti (il tunnel che sporge dal pavimento toglie spazio ai piedi di un eventuale quinto passeggero); a pagamento si può avere il divano che scorre avanti o indietro di 14 cm, utile per sfruttare al meglio il baule (486 litri).

L’allestimento “base” Executive è già discretamente dotato e offre di serie anche il cruise control attivo (grazie a un radar “vede” il veicolo che precede e, se necessario, rallenta l’auto per mantenere la distanza di sicurezza); il più costoso Premium ha pure l’assetto ribassato, le sospensioni irrigidite e lo sterzo più diretto (e offre di serie il navigatore).

La 180 e la 200 a benzina sono mosse da un 1.6 turbo con, rispettivamente, 122 e 156 CV, affiancate dalla 220 e dalla 250, mosse da un 2.0 da 184 o 211 cavalli.

In alternativa c’è un 1.8 a gasolio da 109 (180 CDI) oppure 136 CV (200 CDI) e da un 2.1 da 170.

La versione d’accesso alla gamma diesel della Mercedes Classe B è la 160 CDI con un 1.5 da 90 CV.

Al posto del cambio manuale a sei marce si può avere il robotizzato a doppia frizione: non è regalato e alla leva principale nel piantone si deve fare l’abitudine, ma dolcezza e rapidità di funzionamento sono impeccabili, sia in modalità automatica, sia selezionando i 7 rapporti tramite le palette al volante.

Tutti i motori a benzina in gamma sono già in regola con l’omologazione Euro 6, come pure la 200 NGD 2.0 da 156 CV alimentata a benzina e a metano.


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HYUNDAI ix20 Diesel

Rata: 285 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY


È moderna e piacevole, con l’ultimo aggiornamento (che ha coinvolto soprattutto il frontale) la Hyundai i20 risulta più originale.

Disponibile sia a tre sia a cinque porte, si tratta di un’utilitaria spaziosa e comoda per quattro persone, che consente di viaggiare anche in cinque senza grandi sacrifici.

Gli interni sono gradevoli, con la plancia ravvivata da un elegante inserto color alluminio; tuttavia, le plastiche risultano un pò rigide al tatto, il rivestimento dei sedili vivace e la sfruttabilità del bagagliaio migliorabile.

La gamma è composta da due motori a benzina (un 1.2 da 85 CV e un 1.4 da 100 CV) e da altrettanti turbodiesel (un 1.1 a tre cilindri da 75 CV e un 1.4 a quattro cilindri da 90 CV).

Completa la gamma la 1.2 a benzina e a Gpl da 85 cavalli. Tutte le Hyundai i20 costano poco per quel che offrono, e dispongono anche del controllo elettronico della trazione e della stabilità.

L’allestimento Comfort, il più ricco, comprende anche il “clima” automatico, cerchi in lega e i sensori di parcheggio posteriori.


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FIAT CUBO 1.3 Mjt 76 cv Active E5

Rata: 264 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY


La lunghezza è quella di un’utilitaria (meno di 4 metri: la base è la stessa della Grande Punto), e la linea davvero originale e simpatica.

Grazie alla carrozzeria alta e squadrata, la Fiat Qubo offre tanto spazio a bordo: quattro adulti viaggiano comodi, e anche ospitare un terzo passeggero sul divano non è un problema.

L’abitacolo, al quale si accede attraverso pratiche porte posteriori di tipo scorrevole, è improntato alla massima funzionalità, anche se la plancia è in plastica rigida e non manca qualche dettaglio economico.

Il bagagliaio è grande, ha la soglia di carico a filo e può essere facilmente ampliato ripiegando, oppure togliendo del tutto, il divano.

Fra le tre versioni proposte per la Fiat Qubo, la più vivace è la 1.3 Multijet turbodiesel da 95 CV, che si affianca a quella più “tranquilla” da 75 CV, mentre risulta pigra, soprattutto a pieno carico, la 1.4 Natural Power a benzina e a metano (da 69 CV).

L’allestimento Trekking ha le sospensioni a più lunga escursione e il sistema Traction Plus che limita lo slittamento delle ruote motrici migliorando la mobilità sui fondi a bassa aderenza.


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CITROEN C3 PICASSO 1,6 Hdi Fap Seduction

Rata: 336 € al Mese i.e.

Anticipo: 2.500 €

Durata: 42 Mesi

Km annui inclusi: 20.000

Franchigia i.f.: 10%

Franchigia Kasko: 500 €

Cambio Gomme: 1 QUALITY


L’originale monovolume compatta della casa francese, dalle forme affusolate e gradevoli, è stata oggetto di un restyling a ottobre 2012.

L’abitacolo, che vanta nuovi rivestimenti, è davvero luminoso e curato: le plastiche sono piacevoli al tatto e gli assemblaggi precisi.

Grazie allo sviluppo verticale delle fiancate, lo spazio interno è sfruttato al meglio e sul divano (scorrevole longitudinalmente) si viaggia in tre senza sacrifici, come pure non manca lo spazio per i bagagli.

Apprezzabile il comfort e buone le qualità di guida: in città la piccola Picasso è agile, mentre sui percorsi tortuosi, grazie alle sospensioni ben tarate, è pure sicura (l’Esp è di serie per tutte) e divertente.

I motori disponibili sono quattro: oltre ai prestanti 1.6 16V VTi a benzina con valvole a fasatura variabile da 120 CV (sviluppato in collaborazione con la BMW, come il 1.4 16V VTi) e 1.6 HDi turbodiesel da 114 CV, sono disponibili anche i più “tranquilli” 1.4 16V a benzina e 1.6 HDi turbodiesel (rispettivamente con 95 e 92 CV).

La turbodiesel meno potente è disponibile anche in versione e-HDi (l’unica, assieme alla 1.6 VTi, ad avere di serie il cambio robotizzato CMP-6) e garantisce una percorrenza media di 23,3 km/litro, con emissioni di CO2 di 112 g/km.

Completa la gamma la versione bi-fuel della 1.4 VTi, la cui potenza scende a 91 CV con la doppia alimentazione.


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