MERCEDES SLK-CLASS Slk 200 Blueefficiency Premium
Rata: 666 € al Mese i.e.
Anticipo: 4.000 €
Durata: 48 Mesi
Km annui inclusi: 10.000
Franchigi a i.f.: 10%
Franchigia Kasko: 500 €
Cambio Gomme: No
La terza generazione della spider compatta Mercedes (413 cm di lunghezza, 3 in più di quella precedente) è ancor più grintosa ed esclusiva: in alternativa al tetto ripiegabile in alluminio, può avere quello in cristallo (Magic Sky Control, optional) che si oscura alla pressione di un pulsante.
I due occupanti sono accolti in un abitacolo lussuoso ma non privo di dettagli sportivi, come le appariscenti bocchette d’aerazione e le finiture color alluminio del cruscotto a binocolo, ispirate a quelle della “fuoriserie” SLS AMG; tuttavia, i numerosi comandi nella consolle richiedono un periodo di apprendistato.
La 200 CGI (1.8 turbo da 184 CV) è abbordabile, ma ha il cambio manuale a 6 marce e fa pagare a parte l’automatico-sequenziale a 7 rapporti che, invece, è di serie per le altre versioni.
Più vivaci la 250 CGI (che è sempre 1.8) e l’unica versione a gasolio della gamma, ossia la 250 CDI (spinta da un 2.1, anch’esso a quattro cilindri): ambedue erogano 204 CV.
Per avere prestazioni da vera sportiva ci sono il 3.5 V6 della 350 (306 CV) e il 5.5 V8 aspirato da 421 CV della AMG (che a bassa andatura “esclude” la metà dei cilindri per inquinare e consumare meno).
Da quest’ultima, che offre di serie anche il servosterzo a demoltiplicazione variabile (optional per le altre), deriva la variante “estrema” denominata Performance (con differenziale autobloccante); per tutte le altre si può scegliere fra l’allestimento Sport e il più “ricco” Premium.
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