PEUGEOT 208 Active 1.0 Vti 68cv
In Sintesi : Elegante e ricca di personalità, la Peugeot 208 si può avere sia nella versione a tre porte, che ha quasi la grinta di una piccola coupé, sia a cinque: oltre che per il prezzo (un po’ superiore per la seconda, più pratica) si differenziano per l’andamento della nervatura che movimenta la fiancata. Pur restando sotto la fatidica soglia dei 4 metri di lunghezza (misura 396 cm, 8 in meno della precedente 207), la Peugeot 208 ha un abitacolo accogliente per quattro adulti, oltre che originale e ben fatto: il design della plancia è molto moderno e il cruscotto, che rimane più alto del piccolo volante (dalla forma vagamente ellittica), sembra montato a sbalzo; soddisfacente anche il bagagliaio, cresciuto di 15 litri e ora allineato alla media di categoria. Adatta alla città in virtù delle dimensioni compatte, l’utilitaria Peugeot soddisfa anche fra le curve: è agile, tiene bene la strada e si gestisce facilmente anche al limite (l’Esp è di serie, come i sei airbag e i tre poggiatesta posteriori regolabili). Alla base della gamma a benzina della Peugeot 208 c’è il 1.0 VTi a tre cilindri da 68 CV, affiancato dal 1.2 (sempre a tre cilindri) da 82 CV, mentre hanno quattro cilindri le brillanti 1.6 THP da 156 o da 200 CV (quest’ultima nella versione GTi). A gasolio si parte dal 1.4 da 68 CV, disponibile anche nella variante con cambio robotizzato e Stop&Start; il dispositivo che spegne e riavvia il motore nelle brevi soste equipaggia anche le più prestanti 1.6 e-HDi diesel da 92 o da 114 CV (quest’ultima con cambio manuale a sei marce anziché a cinque come le altre versioni). Non manca una versione bi-fuel (a benzina e a Gpl): la 1.4 VTi da 92 cavalli. Versione Consigliata : Nell’ottica di un impiego principalmente cittadino della Peugeot 208 va benissimo la 1.2 a tre cilindri: con i suoi 82 CV garantisce un discreto brio, e fa risparmiare all’acquisto e dal benzinaio. Ma nel caso si prevedano percorrenze elevate, meglio la 1.6 a gasolio da 92 CV, che abbina prestazioni vivaci a consumi contenuti (anche grazie allo Stop&Start). Per avere di serie pure il climatizzatore automatico bizona si deve puntare sul “ricco” allestimento Allure. Perchè Si : Abitacolo Rispetto alla 207 c’è più spazio a disposizione, e questo nonostante le dimensioni esterne siano più compatte; migliorato anche il design, ora più moderno. Gamma di motori Si può scegliere fra quattro livelli di potenza per le unità a benzina e tre per le diesel, e in tutti i casi i consumi (dichiarati) sono bassi. Assetto Compatta e piuttosto leggera, la 208 ha sospensioni abbastanza “solide” da rendere la guida gratificante, ma non per questo fa mancare il comfort. Sterzo Il comando trasmette un ottimo feeling: preciso e diretto, soddisfa anche nella guida sportiva. |
