PEUGEOT 308 Access 1.6 8v Hdi 92 Cv Fap
In Sintesi : Completamente rinnovata nel 2013 e più leggera che in passato (da 150 a 200 kg, in base alla versione), la Peugeot 308 è una cinque porte dalla linea elegante e ricercata. In rapporto ai 425 cm di lunghezza della carrozzeria lo spazio a bordo abbonda, sia per i passeggeri (due adulti stanno comodi anche dietro) sia per i bagagli: con i suoi 420 litri (1273 a divano reclinato) il baule è uno dei più capienti della categoria. L’abitacolo è originale e rifinito con cura: la strumentazione è rialzata, la plancia ha un design pulito e minimalista e i comandi sono facili da individuare; dà un tocco tecnologico l’ampio schermo touchscreen di 9,7” (di serie tranne che per la “base”, la sola con il “clima” manuale anziché automatico) incastonato nella plancia. Intuitiva e gratificante la guida: piuttosto agile anche in città, fra le curve la vettura è favorita dalle sospensioni solide (ma non tanto da sacrificare il comfort sullo sconnesso) e dalle buone qualità dello sterzo. Al “piccolo” 1.2 a benzina da 110 o 131 CV, si affiancano i vigorosi 1.6 diesel (nelle varianti da 92 o 116 CV) e 2.0 BlueHDi da 150 CV. Quattro gli allestimenti della Peugeot 308, con Esp, sei airbag, sensori di pressione delle gomme, cruise control e portaoggetti refrigerato di serie anche per il “base” Access. Per avere inclusi nel prezzo anche i cerchi in lega di 16” e i sensori di parcheggio si deve passare all’Active, mentre il “ricca” Allure ha pure il navigatore (come il Business), le ruote di 17”, i sedili davanti sportivi e i fari full led. Versione Consigliata : La Peugeot 308 1.2 e-THP a benzina da 131 CV è vivace ed equilibrata: se non si fanno troppi chilometri è una scelta interessante anche in virtù del prezzo. Altrimenti la 1.6 HDi nella variante da 116 CV, che abbina buone prestazioni ed economia d’esercizio. Interessante l’allestimento Business, che offre di serie – fra l’altro – il navigatore, il bracciolo centrale posteriore con botola per gli sci e gli specchi ripiegabili elettricamente. Perchè Si : Linea Equilibrata, personale e appariscente quanto basta: sembra destinata a non dover invecchiare in fretta. Finiture L’abitacolo è realizzato con materiali di qualità e curato nei dettagli. Piacere di guida La 308 è maneggevole, precisa e sicura; e la massa contenuta “valorizza” le prestazioni dei motori. Sicurezza Di serie c’è più dell’indispensabile (cruise control e luci diurne a led sono previsti anche per l’allestimento base); l’Allure può avere il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori, l’avviso anticollisione e il cruise control adattativo. |
